2024年度１歳募集馬　測尺・予定育成牧場一覧表

2024年度１歳募集馬　測尺・予定育成牧場一覧表（2024/8/20）

No.	募集馬名体高(cm),胸囲(cm),管囲(cm),体重(kg)	予定育成牧場
1	プライストトゥパーフェクションの2023 156.5, 177.0, 20.6, 463	ＮＦ早来
2	イーデンキーの2023 153.5, 175.0, 20.7, 448	ＮＦ空港
3	ケイティーズハートの2023 151.0, 173.0, 19.4, 430	ＮＦ早来
4	フロアクラフトの2023 156.0, 174.5, 19.6, 423	ＮＦ空港
5	アールブリュットの2023 156.5, 170.5, 19.3, 441	ＮＦ空港
6	ウラヌスチャームの2023 157.5, 175.0, 19.8, 475	ＮＦ空港
7	シーブルックの2023 158.0, 184.0, 21.1, 490	ＮＦ早来
8	ラッキーダイムの2023 157.0, 173.0, 21.3, 478	ＮＦ空港
9	ラドラーダの2023 154.0, 179.0, 21.0, 490	ＮＦ空港
10	カヴァートラブの2023 161.0, 183.5, 21.8, 552	ＮＦ早来
11	コントラチェックの2023 150.5, 175.5, 20.3, 431	ＮＦ早来
12	フェルミオンの2023 150.5, 171.0, 19.5, 446	ＮＦ早来
13	バウンスシャッセの2023 151.0, 186.5, 19.4, 464	ＮＦ空港
14	ビッグワールドの2023 158.0, 176.0, 20.5, 448	ＮＦ早来
15	シーリアの2023 155.0, 179.5, 20.1, 485	ＮＦ空港
16	ダイアナブライトの2023 148.5, 176.5, 20.2, 463	ＮＦ早来
17	マリアライトの2023 148.0, 173.0, 19.0, 402	ＮＦ空港
18	ルージュバックの2023 156.0, 180.5, 20.4, 470	ＮＦ早来
19	アロマドゥルセの2023 150.0, 170.0, 19.0, 399	ＮＦ空港
20	アディクティドの2023 153.5, 175.0, 19.8, 443	ＮＦ空港
21	ディーパワンサの2023 151.0, 175.5, 20.1, 443	ＮＦ空港
22	ランズエッジの2023 160.5, 174.5, 22.1, 461	ＮＦ早来
23	ライフフォーセールの2023 157.5, 177.0, 21.5, 466	ＮＦ空港
24	ピースエンブレムの2023 160.5, 174.0, 20.9, 453	ＮＦ空港
25	シャンブルドットの2023 157.5, 174.5, 22.0, 472	ＮＦ早来
26	ピンクアリエスの2023 152.5, 170.0, 20.4, 417	ＮＦ早来
27	セレナズヴォイスの2023 158.0, 174.0, 20.9, 470	ＮＦ空港
28	カイカヨソウの2023 154.5, 168.0, 20.2, 430	ＮＦ空港
29	ランウェイデビューの2023 154.0, 171.0, 18.8, 408	ＮＦ空港
30	ウルクラフトの2023 147.5, 168.0, 20.2, 409	ＮＦ空港
31	エンジェルフォールの2023 151.0, 170.0, 19.5, 393	ＮＦ空港
32	ポロンナルワの2023 149.0, 174.0, 18.5, 416	ＮＦ空港
33	ヴィータアレグリアの2023 151.5, 171.0, 19.5, 432	ＮＦ空港
34	アトミカオロの2023 159.0, 176.5, 19.5, 444	ＮＦ早来
35	リラヴァティの2023 151.0, 174.0, 19.5, 440	ＮＦ空港
36	エリスライトの2023 154.0, 176.0, 20.9, 440	ＮＦ空港
37	ブリガアルタの2023 158.5, 178.0, 20.5, 461	ＮＦ早来
38	ローガンサファイアの2023 158.0, 178.5, 20.2, 487	ＮＦ空港
39	メリートの2023 160.5, 177.5, 21.0, 460	ＮＦ早来
40	ネオフレグランスの2023 150.5, 162.5, 18.7, 384	ＮＦ空港
41	コンダクトレスの2023 157.5, 171.0, 20.0, 447	ＮＦ空港
42	デスティノアーラの2023 151.0, 168.0, 19.8, 391	ＮＦ早来
43	サバンナズチョイスの2023 156.0, 180.5, 20.8, 453	ＮＦ空港
44	プラチナブロンドの2023 150.0, 173.5, 19.7, 438	ＮＦ早来
45	ローズノーブルの2023 151.0, 169.5, 20.1, 418	ＮＦ早来
46	パドゥヴァルスの2023 151.5, 169.0, 19.1, 415	ＮＦ空港
47	クロウエアの2023 153.0, 175.5, 19.0, 405	ＮＦ早来
48	ベルクワイアの2023 153.0, 175.5, 20.1, 427	ＮＦ空港
49	アップライトスピンの2023 151.0, 168.5, 20.3, 423	追分Ｆリリーバレー
50	外)オリエンタルステップの2023 159.0, 180.0, 21.9, 482	ＮＦ空港
51	外)トゥープレシャスの2023 156.0, 174.0, 19.0, 410	ＮＦ早来
52	フィルムフェストの2023 155.5, 170.0, 20.4, 438	ＮＦ早来
53	ムーンティアーズの2023 153.5, 175.0, 20.2, 419	ＮＦ早来
54	レッチェバロックの2023 154.0, 174.0, 19.8, 446	ＮＦ早来
55	マジックアティテュードの2023 150.5, 174.0, 19.9, 434	ＮＦ早来
56	シンハライトの2023 155.0, 176.0, 20.0, 459	ＮＦ早来
57	リスグラシューの2023 151.5, 176.0, 20.0, 451	ＮＦ早来
58	サークリングⅡの2023 153.0, 177.0, 20.8, 444	ＮＦ早来
59	マラコスタムブラダの2023 151.0, 166.5, 20.1, 407	ＮＦ早来
60	クルミネイトの2023 157.5, 172.5, 21.5, 437	ＮＦ空港
61	ココファンタジアの2023 153.5, 169.0, 20.4, 433	ＮＦ空港
62	ミリッサの2023 155.0, 172.5, 19.7, 419	ＮＦ空港
63	リカビトスの2023 153.0, 179.5, 19.8, 439	ＮＦ空港
64	ベルディーヴァの2023 159.5, 176.5, 21.0, 452	ＮＦ早来
65	エリティエールの2023 155.5, 170.5, 20.3, 432	ＮＦ早来
66	マルシュロレーヌの2023 149.0, 172.0, 19.6, 404	ＮＦ空港
67	ブランシェクールの2023 153.0, 174.5, 20.2, 444	ＮＦ空港
68	オーロトラジェの2023 155.0, 171.0, 20.0, 405	ＮＦ早来
69	ヴィルデローゼの2023 154.0, 176.0, 19.2, 443	ＮＦ空港
70	リャスナの2023 155.0, 169.5, 20.8, 420	ＮＦ空港
71	ベルプラージュの2023 153.0, 181.0, 19.8, 481	追分Ｆリリーバレー
72	ブルーメンクローネの2023 152.0, 172.5, 20.8, 458	ＮＦ空港
73	トゥリフォーの2023 155.0, 172.0, 20.2, 418	ＮＦ空港
74	パッシングスルーの2023 155.0, 174.0, 20.8, 450	ＮＦ空港
75	クルークハイトの2023 154.5, 180.0, 20.8, 476	ＮＦ空港
76	ヒカルアモーレの2023 154.0, 171.0, 19.8, 422	ＮＦ早来
77	マルケッサの2023 153.0, 173.0, 19.0, 419	ＮＦ空港
78	スペクトロライトの2023 155.5, 176.5, 20.0, 453	ＮＦ空港
79	グリューヴァインの2023 157.0, 182.5, 20.3, 474	ＮＦ空港
80	ティールグリーンの2023 159.5, 177.0, 21.2, 472	ＮＦ空港
81	コルコバードの2023 162.0, 175.0, 20.5, 450	ＮＦ空港
82	スウィートショットの2023 152.5, 173.0, 20.3, 434	ＮＦ空港
83	アドヴェントスの2023 153.5, 170.0, 19.5, 456	ＮＦ早来
84	リリカルホワイトの2023 160.5, 180.0, 21.1, 516	ＮＦ早来
85	プルメリアスターの2023 154.0, 172.0, 20.0, 448	ＮＦ空港
86	エールデュレーヴの2023 155.0, 172.0, 19.5, 411	ＮＦ空港
87	ムーングロウの2023 153.0, 173.0, 19.0, 413	ＮＦ早来
88	ティンバレスの2023 157.5, 182.0, 19.2, 510	ＮＦ空港
89	レオパルディナの2023 157.0, 170.0, 20.0, 451	ＮＦ早来
90	外)レディオブパーシャの2023 151.0, 175.0, 20.0, 441	ＮＦ早来
91	ヴォーセルの2023 155.0, 175.0, 19.8, 434	ＮＦ早来
92	エトワールⅢの2023 156.0, 176.5, 19.9, 476	ＮＦ空港
93	ジルズパレスの2023 155.0, 172.0, 20.8, 435	ＮＦ空港
94	ペニーウェディングの2023 153.0, 172.5, 20.5, 441	ＮＦ空港
95	バイラオーラの2023 148.5, 171.0, 18.6, 430	ＮＦ空港
96	シシリアンブリーズの2023 153.0, 169.0, 19.4, 400	ＮＦ空港
97	レディデラウェアの2023 155.0, 182.5, 21.5, 479	現在は週２～３日、坂路でハロン１４～１７秒のキャンターを行い、それ以外の日は周回コースでのキャンター２７００ｍのみかウォーキングマシン調整を取り入れています。「昨年の８月下旬にＮＦイヤリングからこちらへ移動し、まずは初期馴致やロンギ場での騎乗馴致を行ってきました。９月下旬に坂路調教を開始した後は至って順調で、１２月にはハロン１５～１６秒のキャンターを、今年の２月上旬からは坂路で１５－１５を織り交ぜるまで進めることができています。当歳時に骨折した両前膝は定期的にレントゲン検査を行っていますが何ら問題はなく、直近では坂路で３ハロン４３秒のキャンターを行うなど、ここまで右肩上がりに調教負荷を強めることができています。この感じであれば春時期の入厩も視野に入れていけそうです。馬体の見た目の良さだけでなく、調教時の操縦性の高さは特筆できるもので、このままいい流れを保って厩舎にバトンタッチしたいと考えています」（担当厩舎長）「この度はお声がけいただきありがとうございます。さっそく北海道へ見に行ってきたのですが、体がふっくらして張りがあり、健康そうに思えましたね。それがまず第一で、印象としてはパワー型のイメージです。膝に関しては負担がかかりやすいのでしょうから注意して丁寧に接していきたいと思っていますが、現状でも順調に乗ることができており、このまま変わりなく進めば５月中の入厩も考えられそうでしたよ。早めに競馬を考えられそうなのも魅力的ですね」（武井師）
98	アナアメリカーナの2023 164.0, 186.0, 20.0, 490	現在は週３日、坂路でハロン１６～１７秒のキャンターと角馬場での乗り運動を行い、それ以外の日は周回コースでのハッキングのみかウォーキングマシン調整を取り入れています。「昨年の１０月中旬にＮＦイヤリングからこちらへ移動し、まずは初期馴致やロンギ場での騎乗馴致を行い、１２月上旬からは坂路調教を開始しました。心身の状態を見たうえでリフレッシュ期間を挟みつつ、今年の２月中旬からは坂路でハロン１６～１７秒のキャンターを中心とした運動メニューを組んでいます。トモを中心にまだ緩さが残り、登坂時に少し重心が高くなってしまうことはありますが、背中の感触はとても良く、キラリと光るものを感じさせます。馬体がパンとしてくれば自ずといい動きを披露してくれるはずで、そのときが今から楽しみです。操縦性能は高く、伸びやかなフットワークで駆けるあたりから、ある程度距離のある条件での活躍を期待しています」（担当厩舎長）「ご縁をいただき、とても嬉しく、すぐに北海道へ見に行ってきました。骨格がしっかりとしていて大きな馬体の持ち主で大物感がりますね。緩さはありますけれど現状はそれでいいと思いますし、これからさらに良くなってきてくれるはずです。コントレイル産駒を見てきた印象だと、どちらかというと体高がそこまでない馬が多いかなというイメージを持っていたなか本馬はしっかりとしていますし、大物感があるととても嬉しく思って今から楽しみです」（奥村武師）
99	ダンサールの2023 162.0, 183.0, 21.0, 504	現在はウォーキングマシンでの調整を行っています。「イヤリング在厩時に左前肢を外傷してしまったことから、皆様にご紹介できるタイミングが遅くなってしまいましたが、空港牧場へ移動してきた後は怪我の影響を感じさせることはなく、順調に乗り進めることができていました。ただ、３月中旬に左飛節後腫が出てしまったことから、現在はマシンでの運動に留めています。今後は経過観察を行っていくことになりますが、５月あたりまでには騎乗運動を再開できる見通しです。ゆっくりと成長していくタイプと見ていますが、現状でもトモはとても大きく、カナロア産駒らしい雰囲気があります。元から良くなってくるのは先と考えていたこともあり、今しばらくはじっくり進めていきます」（空港担当者）「先日、ＮＦ空港で実馬を見させていただきました。左飛節後腫があり、ちょうど乗り運動を控えているタイミングでしたが、順調であればそう遠くなく乗り運動を再開できる見込みと聞いています。乗り込み量の兼ね合いから体力面を含めてこれから良くなってもらいたいところはありますが、しっかりとした馬格で見栄えがするだけでなく、パワーも持ち合わせていそうでしたね。大型馬であることに加え、現状を踏まえるとこれからの良化余地は大きいと思いますし、馬体に芯が入ってきた際にはどのような動きを見せてくれるか、今から楽しみにしています」（栗田師）
100	エライヤの2023 161.0, 179.0, 19.0, 447	現在は週２日、坂路でハロン１５～１６秒のキャンターと周回コースでのキャンター１８００ｍの調整を行い、それ以外の日は周回コースでのキャンターのみかウォーキングマシン調整を取り入れています。「昨年の１０月中旬にＮＦイヤリングからこちらへ移動してきました。まずは初期馴致やロンギ場での騎乗馴致を行い、１１月下旬からは坂路調教を開始しました。その後も至って順調で、直近では坂路３ハロンで４７～４８秒のキャンターを中心にジックリと運動負荷を掛けることができています。運動を制限していた時期があったため、移動してきた当初は体力面、馬体面ともに他馬と比較して幼い印象を受けましたが、乗り運動で適当な負荷を掛け続ける中にあっても徐々にカイバを食べられるようになってきたことで、だいぶ逞しさが増してきました。馬体の成長に呼応するように、登坂時の背中の感触や動きが良くなってきているあたりを見ると、この春を順調に乗り込んでいければ、夏時期の移動を目指していけそうです」（担当厩舎長）「今回追加募集馬の預託についてお声がけいただいて、さっそくノーザンファーム早来へ見に行ってきました。馬体は脚が長くスラッとしており、やや華奢な印象もあるのですが、それでいて筋肉の付き方が良くて全体のバランスは整っています。また、体幹の強さを感じる歩様も目を引きますし、さすが血統馬だなと思わせる気配の良さですね。調教も順調に進んでいるとのことですが、そこまで急ぐ必要もなさそうですから、夏ぐらいをメドに入厩できればと考えています」（高野師）
101	ポジティブマインドの2023 163.0, 184.0, 21.5, 478	現在は週３日、９００ｍ屋内坂路コースをハロン１５～１７秒のキャンター２本駆け上がっており、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。「空港牧場へ移動した後はトラブルもなく、順調に調教メニューを消化することができています。すでにハロン１５秒ペースを開始していますが、徐々に慣れが出てきているのは何よりで、このまま強化を図っていきたく思います。背中の良さに加え、脚捌きは実に素軽く、芝の中距離前後で真価を発揮してくれそうです。夏前の移動を目指して、今後もメニューを継続していくつもりです」（空港担当者）「今回追加募集馬の預託についてお声がけいただき、先日ノーザンファーム空港へ見に行ってきました。脚が長くすらりとしたきれいな馬で、触った感じも筋肉の質が良く、人に対しての反応も気難しいところがなくてとてもいい印象を持ちました。まだ幼さを感じる状況ではありますが、それでいて現状坂路で１５－１５ぐらいは無理なく動けているとのことで、このあたりはさすが血統馬だなと思います。このまま順調なら、夏前に移動のメドも立つのではないでしょうか。私自身、素晴らしい馬にご縁をいただき背筋が伸びる思いです」（安田師）
102	メジャーエンブレムの2023 160.0, 175.0, 19.0, 453	現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は９００ｍ屋内坂路コースでハロン１５～１７秒のキャンター２本登坂しています。「牝馬としては馬格があって、良い雰囲気を持っている馬です。母メジャーエンブレムは体があって筋肉質なタイプでしたから、それに近いイメージがあると言えますね。レイデオロ産駒としては大人しいタイプなので、そのあたりが良い方に作用してほしいですね。１歳時に左前脚の歩様に違和感が生じましたが、現状で不安を見せることはありません。このままメニューを進めていき、可能であれば夏前の移動を目標にしていこうと思います」（空港担当者）「今回追加募集馬の預託についてお声がけいただき、さっそくノーザンファーム空港へ見に行ってきました。パッと見てバランスの良さが目立つ馬体で、お母さんのメジャーエンブレムにも似ていると感じます。気性的にはそこまで気を遣わなくて良さそうな印象で、脚元もスッキリしています。調教も順調に進んでいるとのことで、牧場サイドとは早ければ５月頃には移動にメドも立ってくるのではないかと話をしました。会員の皆さまの期待も大きいと思いますが、私もその期待に応えられるよう努めていきたいと思います」（石坂師）
103	マハーバーラタの2023 154.0, 183.0, 20.0, 455	現在は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は９００ｍ屋内坂路コースでハロン１５～１７秒のキャンター２本登坂しています。「３月からハロン１５秒ペースを開始していますが、動きにはまだ上積みの余地を残しています。与えられたカイバはしっかり食べることができているので、継続的に負荷をかけていくことで動きの質を上げていこうと思います。まだ幼さが残り、普段は落ち着きのないところを見せていますが、走る際は程よい前向きさを出していますね。今後は夏前の移動を目標に調整を進めていくことになりそうですが、来春は浦和・桜花賞を最大目標にしてもらいたいですね」（空港担当者）「まず血統が素晴らしく、自ずと期待感が高まりますね。実際に動きを見るとピッチ走法気味で、距離はマイル前後に適性がありそうです。夏には移動の態勢を整えることができるのではないかと聞いていますので、準備を整えて迎え入れたいですね。如何にも小回りは向きそうなタイプですから、今年のホーリーグレイルが歩んだ路線を目指していきたいと思います。牧場の方も話されていましたが、桜花賞の舞台で会員の皆様と喜びを分かち合いたいです」（内田師）
104	スーリーズの2023 162.0, 183.0, 19.0, 453	現在は週２日、坂路でハロン１６～１８秒のキャンター２本の調整を行い、それ以外の日はトレッドミルでのキャンターかウォーキングマシン調整を取り入れています。「昨年の１０月上旬にＮＦイヤリングからこちらへ移動し、まずは初期馴致やロンギ場での騎乗馴致を行いました。１１月下旬に坂路入りを開始した後も至って順調で、１２月にはハロン１６～１７秒のキャンターまでペースを速め、１月下旬からは坂路で１日２本乗るメニューを組むまでになりました。また、低酸素でのトレッドミル調教を併用していることで心肺機能の強化に努めています。手入れ時や馬房で過ごす際に少し周りに気を遣うなど、気性面の幼さを覗かせることはあるものの、本質的には真面目な性格の持ち主ということもあって、乗り運動時は騎乗者の指示にスムーズに応えることができています。運動と休養のバランスを上手く取っていることが馬体の進化に一役買っており、少し胴が伸びてきただけでなく、トモを中心に幅が出て逞しさが増してきました。この分であれば今後の成長も大いに期待できそうです」（担当厩舎長）
105	クレスクントの2023 161.0, 180.0, 20.0, 458	現在はウォーキングマシンでの調整を行っています。「昨年のセプテンバーセールで落札した後は９月下旬にこちらへ移動し、１１月上旬には坂路でのキャンター調教へ移行することができました。年明けからはハロン１７秒のキャンターを乗り、つい先日まではハロン１６秒までペースを上げて乗り進めていました。ただ、右前脚の捌きに硬さが見られるようになったため、大事を取って乗り運動を休止しました。早めの対処が功を奏したようで歩様はすっかり回復したので、間もなくトレッドミルを開始し、４月１０日前後をめどに乗り運動を再開したいと思います。ここまでしっかり乗ってきたこと、そして、ここから本格的な調教を課していくことを踏まえると却っていいリフレッシュになったと捉えています。まだトモ高でシルエットには幼さが残るものの、パワータイプと見ているだけに地方の砂質にもマッチしてくれそうです。登坂時は操縦性の高さも見せていただけに、距離についてはある程度融通が利きそうなイメージを持っています」（担当厩舎長）「少し調整が遅れているようですが、第一印象が秀逸だっただけでなく、今見ても実に素晴らしい馬です。というのもセプテンバーセールで実馬を見ていたんです。まさか、あのとき見た馬がノーザンファームの育成を経て、自分のところで管理できるようになるとは夢にも思っていませんでしたので、何とも嬉しい限りです。今後の状況にもよるところがありますが、何とかスムーズに移動まで進んでもらいたいですね。モーニン産駒は地方で良績を挙げていますので、３歳クラシック路線を地方競馬の代表として歩めるよう、厩舎一丸となって頑張りたいと思います」（内田師）

Information

2024年度１歳募集馬 測尺・予定育成牧場一覧表（2024/8/20）

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